Il Parlamento Europeo ha bocciato mercoledì 3 febbraio con 323 voti contrari, 317 in favore e 61 astensioni, quello che era stato l'orientamento espresso dalla Commissione Ambiente del Parlamento stesso e quindi non ha posto il veto alla proposta della Commissione Europea che voleva innalzare i limiti d'emissione reali delle vetture.

Un vero e proprio provvedimento “salva diesel” che, imposto dagli Stati Membri e dalle aziende automobilistiche, permetterà alle autovetture alimentate a gasolio di inquinare più di quanto non abbiano fin qui già fatto.

In Europa si è molto puntato tutto sul Diesel ed ad oggi rappresenta il 50% del mercato UE e il 55% di quello italiano.

Dopo lo scandalo che ha colpito la maggiore industria europea dell'auto, il gruppo Volkswagen, sembrava ovvio inasprire i controlli sulle emissioni degli autoveicoli in condizioni reali di guida (Real driving emissions – Rde). In realtà quell'inasprimento non si concretizzerà, ma secondo quanto sostengono i parlamentari che hanno fatto maggioranza in Parlamento, almeno ci saranno limiti che le casa automobilistiche potranno effettivamente rispettare.

Di fatto le lobby dell'auto hanno imposto le loro esigenze produttive anteponendole alla necessità di contenere l'inquinamento atmosferico che secondo alcune stime provoca la prematura morte di 500mila cittadini europei ogni anno per patologie legate alla pessima qualità dell'aria nelle città.