Asm: diventare il riferimento nella mobilità comunale
29/10/2007
Pur consapevole, per la stessa ammissione del suo presidente Giorgio Nardo, di avere ancora molto lavoro da fare, ASM Spa (Azienda Servizi Mobilità del Comune di Venezia) guarda avanti non senza ambizione e con un ottimismo giustificato dal bilancio sociale presentato nei giorni scorsi a Venezia agli organi di informazione. In ottica futura sul tavolo c’è la bozza di progetto del ponte ciclabile translagunare che dovrebbe permettere di partire dalla terraferma e arrivare in bicicletta a Venezia: il tutto tramite percorso che prevede una connessione tra Punta San Giuliano e riva ex Macello, in pieno Centro Storico.
«La pista si snoderebbe parallelamente al Ponte della Libertà - ha spiegato Nardo - intersecando il Canal Salso, a San Giuliano, e il canale Colambola, a Venezia: lo sbocco in questo punto della città faciliterà poi l'interconnessione con la stazione ferroviaria, situata a pochi metri di distanza. Gli attraversamenti dei due canali si effettueranno poi mediante ponti mobili, su pedane galleggianti».
Una descrizione, quella appena riportata, che Nardo ha fornito a margine della presentazione del bilancio sociale alla è intervenuto anche l'assessore alla mobilità del Comune dì Venezia, Enrico Mingardi.
«Oggi abbiamo voluto spiegare che un certo risultato economico - ha detto Mingardi - lo si può raggiungere soprattutto grazie alle persone. Nel lavoro di ASM la componente umana è fondamentale per raggiungere certi obiettivi. Al centro non c'è solo il business perché, volendo, guardando solo ai risultati economici, si potrebbe fare ancora meglio a discapito però sull'attenzione al lavoratore».
Vediamoli dunque i dati del bilancio sociale (la cui divulgazione vuole essere il primo passo di un percorso di analisi e di comunicazione che la Società intende seguire) di ASM:
- nata nel 1996 come Azienda Speciale con un fondo di dotazione di 903.066 euro, nel 2000 si è trasformata in Società per Azioni il cui capitale sociale oggi ammonta a 18.335.750 euro. - partendo da un nuovo modo di intendere la mobilità, ovvero quello di utilizzare sistemi tradizionali accanto a mezzi sperimentali come il Car Sharing, ASM cerca di cambiare il modo di muoversi dei veneziani e di chi nell’area veneziana arriva e gravita. Oggi, con un totale di oltre 8 mila posti auto (più altri 2 mila nei parcheggi scambiatori gratuiti) l’azienda ha raddoppiato i posti di sosta a pagamento (righe blu), portandoli a oltre 4 mila, mentre i parcometri sono 54 contro i 30 iniziali. Il primo servizio gestito da ASM è stata, nel 1996, l’Autorimessa Comunale di piazzale Roma (2.284 posti auto e 290 posti moto) cui si sono aggiunti il parcheggio S. Andrea di piazzale Roma (132 posti auto e un volume d’affari che supera il milione di euro all’anno), le righe blu a Mestre (4.420 posti), i 10 parcheggi scambiatori (2.000), il park interrato di piazzale Candiani (302), il parcheggio del Parco di San Giuliano (827) e quello di via Ca’ Marcello (100). - tra cui i sistemi di mobilità alternativi stanno prendendo piede il Car Sharing e il “te presto ‘na bici”. Il Car Sharing (ma si sta già pensando anche al Bici Sharing) dispone di un parco macchine di 40 veicoli (14 a metano). A Venezia e Mestre oggi si contano 1.950 contratti sottoscritti, per un totale di oltre 3.500 utenti; i km percorsi nel 2006 sono stati 896.894, pari a 18.610 corse con una percorrenza media di 45 chilometri per corsa. Da sottolineare che le autovetture adibite a questo servizio godono inoltre di una nutrita serie di agevolazioni: possono ad esempio transitare e sostare nell’ambito delle aree a traffico limitato, sostare gratuitamente nelle strisce blu e nei parcheggi ASM. E soprattutto possono circolare liberamente nei giorni a targhe alterne, di blocco totale del traffico e durante le “giornate ecologiche”.
- al 31 dicembre 2006 il personale ammonta a 98 persone (88 a tempo indeterminato).
Tornando al prossimo futuro ASM rimarca come sia già iniziata l’era dei grandi investimenti con il People Mover, il trenino sopraelevato i cui cantieri hanno preso il via l’estate scorsa, e che (dai primi mesi del 2009) collegherà il Tronchetto, la Marittima e Piazzale Roma. Un mezzo di trasporto poco inquinante, che fornirà un collegamento finora inesistente fra 3 zone della città sia per i cittadini che per i turisti. Sempre ai turisti e ai relativi flussi d’ingresso in centro storico è dedicata parte dell’attività di ricerca e sviluppo di ASM, che la hanno vista impegnata per la città di Venezia nei progetti europei Entire, Calypso e Switch ed oggi Civitas, attività che hanno prodotto tra gli altri lo sviluppo di sistemi tecnologici per il controllo degli accessi e per la creazione di carte elettroniche multiservizi a disposizione dell’utenza residente e turistica.
«La pista si snoderebbe parallelamente al Ponte della Libertà - ha spiegato Nardo - intersecando il Canal Salso, a San Giuliano, e il canale Colambola, a Venezia: lo sbocco in questo punto della città faciliterà poi l'interconnessione con la stazione ferroviaria, situata a pochi metri di distanza. Gli attraversamenti dei due canali si effettueranno poi mediante ponti mobili, su pedane galleggianti».
Una descrizione, quella appena riportata, che Nardo ha fornito a margine della presentazione del bilancio sociale alla è intervenuto anche l'assessore alla mobilità del Comune dì Venezia, Enrico Mingardi.
«Oggi abbiamo voluto spiegare che un certo risultato economico - ha detto Mingardi - lo si può raggiungere soprattutto grazie alle persone. Nel lavoro di ASM la componente umana è fondamentale per raggiungere certi obiettivi. Al centro non c'è solo il business perché, volendo, guardando solo ai risultati economici, si potrebbe fare ancora meglio a discapito però sull'attenzione al lavoratore».
Vediamoli dunque i dati del bilancio sociale (la cui divulgazione vuole essere il primo passo di un percorso di analisi e di comunicazione che la Società intende seguire) di ASM:
- nata nel 1996 come Azienda Speciale con un fondo di dotazione di 903.066 euro, nel 2000 si è trasformata in Società per Azioni il cui capitale sociale oggi ammonta a 18.335.750 euro. - partendo da un nuovo modo di intendere la mobilità, ovvero quello di utilizzare sistemi tradizionali accanto a mezzi sperimentali come il Car Sharing, ASM cerca di cambiare il modo di muoversi dei veneziani e di chi nell’area veneziana arriva e gravita. Oggi, con un totale di oltre 8 mila posti auto (più altri 2 mila nei parcheggi scambiatori gratuiti) l’azienda ha raddoppiato i posti di sosta a pagamento (righe blu), portandoli a oltre 4 mila, mentre i parcometri sono 54 contro i 30 iniziali. Il primo servizio gestito da ASM è stata, nel 1996, l’Autorimessa Comunale di piazzale Roma (2.284 posti auto e 290 posti moto) cui si sono aggiunti il parcheggio S. Andrea di piazzale Roma (132 posti auto e un volume d’affari che supera il milione di euro all’anno), le righe blu a Mestre (4.420 posti), i 10 parcheggi scambiatori (2.000), il park interrato di piazzale Candiani (302), il parcheggio del Parco di San Giuliano (827) e quello di via Ca’ Marcello (100). - tra cui i sistemi di mobilità alternativi stanno prendendo piede il Car Sharing e il “te presto ‘na bici”. Il Car Sharing (ma si sta già pensando anche al Bici Sharing) dispone di un parco macchine di 40 veicoli (14 a metano). A Venezia e Mestre oggi si contano 1.950 contratti sottoscritti, per un totale di oltre 3.500 utenti; i km percorsi nel 2006 sono stati 896.894, pari a 18.610 corse con una percorrenza media di 45 chilometri per corsa. Da sottolineare che le autovetture adibite a questo servizio godono inoltre di una nutrita serie di agevolazioni: possono ad esempio transitare e sostare nell’ambito delle aree a traffico limitato, sostare gratuitamente nelle strisce blu e nei parcheggi ASM. E soprattutto possono circolare liberamente nei giorni a targhe alterne, di blocco totale del traffico e durante le “giornate ecologiche”.
- al 31 dicembre 2006 il personale ammonta a 98 persone (88 a tempo indeterminato).
Tornando al prossimo futuro ASM rimarca come sia già iniziata l’era dei grandi investimenti con il People Mover, il trenino sopraelevato i cui cantieri hanno preso il via l’estate scorsa, e che (dai primi mesi del 2009) collegherà il Tronchetto, la Marittima e Piazzale Roma. Un mezzo di trasporto poco inquinante, che fornirà un collegamento finora inesistente fra 3 zone della città sia per i cittadini che per i turisti. Sempre ai turisti e ai relativi flussi d’ingresso in centro storico è dedicata parte dell’attività di ricerca e sviluppo di ASM, che la hanno vista impegnata per la città di Venezia nei progetti europei Entire, Calypso e Switch ed oggi Civitas, attività che hanno prodotto tra gli altri lo sviluppo di sistemi tecnologici per il controllo degli accessi e per la creazione di carte elettroniche multiservizi a disposizione dell’utenza residente e turistica.
