Con il biodiesel al 30% nei serbatoi dei veicoli in circolazione si possono ridurre del 50% le emissioni nocive: il che consentirebbe di restare al di sotto della soglia ammessa, evitando la chiusura delle città. Sapendo questo, cosa si aspetta ad incentivare, organizzare e sperimentare seriamente l’uso del bio-carburante? A porsi la domanda – nell’ambito dell’eterno dibattito su traffico, inquinamento ed effettiva efficacia dei provvedimenti sulle targhe alterne – è la CNA Provinciale di Venezia, che da tempo indica la strada dei carburanti ecologici come una delle più praticabili, rapide e vincenti.

“Mettere il biodiesel nelle cisterne dei mezzi pubblici, ad esempio, costerebbe molto poco” spiega il segretario provinciale CNA Renato Fabbro “visto che in pratica basta sostituire nel motore i tubi in gomma con quelli in teflon. Noi, per parte nostra, abbiamo già promosso un accordo di filiera con le Associazioni agricole per la produzione di carburante ecologico a livello locale, e abbiamo messo insieme un cartello di operatori privati del trasporto disponibili a questa sperimentazione sui loro mezzi insieme ad ACTV. Aspettiamo solo che la Pubblica Amministrazione batta un colpo, si muova concretamente invece di continuare a discutere sui giornali”.

Ma non è tutto. L’impegno per incentivare l’uso del biodiesel, per Fabbro, potrebbe riguardare anche la Tangenziale, che produce da sola il 30% dell’inquinamento da traffico nell’area urbana.

“Si potrebbe organizzare il rifornimento dei distributori a monte e a valle dell’arteria” osserva “per poi consentire il transito ai soli mezzi provvisti di carburante ecologico”.

Analogo discorso, infine, per il cosiddetto “ultimo miglio”: la decisiva partita del trasporto delle merci dai centri logistici e intermodali ai negozi del centro città.

“Anche su questo punto” tiene a dire Fabbro “abbiamo da tempo dato all’assessore Mingardi la disponibilità di un gruppo di operatori per realizzare la distribuzione delle merci nelle aree a traffico limitato con veicoli ecologici”.

“Ci sembrano tutte misure di grande buon senso e non troppo difficili da realizzare” conclude il segretario della CNA veneziana. “Per quanto ci riguarda sono problematiche rispetto alle quali siano sensibili e pronti alle novità. Alle Istituzioni chiediamo attenzione, visto che l’emergenza inquinamento sembra reclamare qualcosa che sappia andare oltre le targhe alterne, che alla lunga rischiano di risultare un mero palliativo”.